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出品：  电动星球

作家：念念为、毓肥

现时拿起通用和福特，不少东谈主预见的是被官方辟谣的「退出中国」传言。

在中国新能源汽车行业奋起，破钞者心智深广转机的今天，这两个传统好意思系汽车车企，略显阴霾。

一个预感外的数据却是，2024 年，通用净利 60 亿好意思元、息税前利润 149 亿好意思元，福特净利 59 亿好意思元、息税前利润 102 亿好意思元，即即是在 2023 年得到 300.41 亿东谈主民币净利的比亚迪，也难以匹敌。

这两家冉冉走出中国主流视线的企业，靠什么赢利？在他们的故事中，电动化真实是这个期间的谜底吗？

咱们来望望。

还得是石油？

通用保抓着它在燃油车规模的上风。

北好意思市集是通用的主战场。

2024 年通用息税前利润的大头、主要增长点，皆来自北好意思市集。

收货于订价、销量、资本等要素，通用 149 亿好意思元的息税前利润中，北好意思市集占 145 亿好意思元。

全尺寸 SUV 和皮卡的得胜竖立了通用 2024 年的成绩，紧紧占据好意思国全尺寸 SUV 和皮卡销冠位置。

通用在这一市集的总揽力，不仅是全新雪佛兰 Equinox、GMC Terrain、全新凯迪拉克 Escalade 在细分市集的亮眼发扬；

亦然通用财报中示意的，全新雪佛兰 Tahoe、Suburban 以及 GMC Yukon/XL，在平均成交价在比上一代版块车型高 5% 的情况下，还能得到 67% 的细分市集份额。

这给通用带来的，是 1874 亿好意思元（同比 +9%）的营收、149 亿好意思元（同比 +20%）的息税前利润、全年调整后 140 亿好意思元的汽车解放现款流。

尽管福特的 1850 亿好意思元（同比 +5%）营收高于通用，但其 102 亿好意思元的息税前利润发扬，比较通用略显失色。

具体来看福特三个部门的发扬，福特的利润主要起原于它的 Ford Pro 部门（商用车及职业）。该部门在 2024 年得到了 669 亿好意思元（同比 +15%）收入，息税前利润 90.2 亿好意思元（同比 +25%）。

其次是 Ford Blue 部门（燃油车和混动），它得到了最高的营收—— 1019 亿好意思元（抓平），息税前利润 52.9 亿好意思元（同比 -22%）。

惟一蚀本的部门依然 Ford Model e 部门（电动车），在资本优化 14 亿好意思元的基础上，照旧有 50.8 亿好意思元的蚀本。

电动车，成为这两个北好意思巨头共同的阿喀琉斯之踵。

施行上，从两边财报来看，罢了收入提高的次第是咱们练习的节流，以及传统上风项认识浮现，电动化新的造血表情还未成方式。

当行家被卷入电动化海浪中，传统造血表情将受到威逼。

电动化各有悲喜？

福特和通用在 2024 年一口同声减速了电动化脚步。

福特 Model e 部门长期蚀本，这让福特在 2024 年取消了全新全尺寸纯电 SUV 上市、推迟 F-150 新电动版块上市等，其高管还曾示意除非能在一年内盈利，福特鄙人一代产物出来前不会推出新的电动化产物。

燃油车收入抓平、电动车未见跃升但愿，福特预测的 2025 年调整后息税前利润为 70-85 亿好意思元，比 2024 年施行数据低 17-32 亿好意思元，信心有限。

相较之下，通用在 2024 年的情况要好上一些。

它在 2024 年下半年景为好意思国市集销量第二，Equinox EV 在第四季度销量环比增长 85%，而况，通用第四季度电动车业求罢了了可变利润转正。

电动化驱动找到嗅觉，通用预测 2025 年电动车息税前利润将孝敬 20-40 亿好意思元，但它并未过于乐不雅，其预测全年息税前利润为 137-157 亿好意思元，与 2024 年景绩收支不大。

福特传说中的「鼹鼠」团队还未拿出扬弃、通用要点从电动化转型退让到「求实且机动的能源选拔」，行家汽车行业乱战之际，暂避矛头或者是福特和通用最为保障的选拔。

仅仅，在行家化的竞争环境下，这么的浮松还能防守多久？

四面楚歌？

关于福特和通用而言，概略情要素既来自中国市集竞争者，也来自好意思国里面。

坐拥行家市集上风之下，通用 2024 年全年销量 599.8 万辆，其中中国市集销量从 2023 年的 209.9 万辆下降至 2024 年的 183.9 万辆。

中国市集销量的下落进一步下挫通用的国外市集息税前利润，从 12 亿好意思元降至 3 亿好意思元。

而中国市集的份额，被以比亚迪为首的中国新能源品牌蚕食，2024 年，比亚迪年销量再立异高至 427.21 万辆，中国新能源汽车品牌与合股品牌的竞争进一步加重。

在中国市鸠合临一样问题的福特和通用，通过裁人、缩减业务领域等表情，在 2024 年第四季度或罢了盈亏均衡或再行盈利，暂时退让成为了科罚表情。

更大的概略情味来自特朗普。

初上台的特朗普便签署了一份名为「开释好意思国能源」的行政令，该行政令条目罢手使用 50 亿好意思元基金中未用资金诞生充电站，并停止各州到 2035 年罢了零排放汽车规矩的豁免。

不仅如斯，他还示意商量收尾拜登针对电动车的税收抵免补贴。

一系列举措，皆在减轻电动车在好意思国市集的影响力。

强制性任务减轻，但电动化海浪仍在席卷，福特和通用会怎样作念出选拔？

（完）