男东说念主到了一定阶段就爱怀旧，有一些老车，她就像曩昔得不到的班花，诚然芳华已逝，遥远兜兜转转，再次回到身边，而且风仪犹存。此次的淘车任务，是帮一位广西粉丝淘车保时捷卡宴957（俗称卡宴一代半），接受经典的3.6 VR6天然吸气车型，因为这是几万预算能买到最耐操的卡宴，条目公里数少、成色好、顾惜到位，世界找车运转。

天然也有不少东说念主说这是最丑的一代保时捷车型，但所以个东说念主以为以当今的眼神，再重新试吃曩昔的她，越发有滋味，愈发性感。由于曩昔保时捷毫无SUV车型的研发教会，保时捷决定寻找勾合股伴共同来完成这款车，由于行家也正策画涉足豪华车限制，两边在1997年6月崇敬已矣勾搭，开启了名叫“科罗拉多”的技俩。

两家公司在保时捷位于斯图加特的魏斯阿赫研发中心，组建了300东说念主的研发团队协力打造PL71平台。这恰是日后行家途锐、奥迪Q7、保时捷卡宴的坐蓐平台。

由于是接受皮实抗造VR6 3.6的发动机，加上爱信的6AT，听上去就很靠谱，再加上极其变态的用料，让1代半的卡宴957领有优良的基因，而且越野才气浩瀚，这就让这个竖立的卡宴极具诱惑力，只好车况风雅，养起来并不汉典。天然，淘这些老年限豪华品牌车型，环球都思找一个车况特出好的，这亦然老车的价值所在。

一代半的卡宴957坐蓐周期2007-2010凹凸，行情价钱跨度很大，多量行情4-8万鸿沟都有聘任，在往上的就没什么商议价值了，工夫的差价主如若车况，这台淘车价钱不算低廉，然而车况皆备是宏构，基本后期不需要进入什么整备老本。

7万出面些的预算就不错拿下一台2010年的保时捷卡宴，对比之前淘的一些卡宴价钱略高少量，但同车况对比市集行情已经很有上风的。全体嗅觉不管是外不雅已经内饰都特出的棒，两个字：精神！

淘车信息：

年款竖立：2007款卡宴3.6

新车开发价：88万

登记日历：2010年3月

行驶里程：16.9万公里

淘车地点：上海

成交价钱：7.39万

2007年，初代卡宴迎来了中期改款，改款的主要场地在于外不雅和能源。车辆大灯、尾灯以及保障杠等部位都过程重新瞎想，全体和改款前辞别不大，内饰也莫得昭彰的变化。

这台车车况方面全车原版，局部喷漆在所未免，内饰不错说是零磨损，底盘推崇出不是这个年份德系车的干爽，这个年限这种类型的车皆备属于罕有。由于和行家途锐同平台建筑坐蓐，初代卡宴的车门和前挡风玻璃与初代途锐完全换取。

和955初代外不雅辞别开来，主如若前后灯组，一代半957外不雅部份领有愈加当代机敏的头灯组合，以及跑车格调更盛的前进气口，并在尾灯导入了LED照明。

初代外不雅接受了愈加跑车化的流线型瞎想，渲染出浓烈的清爽感。车头控制了与曩昔保时捷911和boxster换取的瞎想言语，翼子板和大灯的最高点都高于前盖。

原车卡宴3.6的尾部为双出单排气管，那时选装了四出排气和20寸轮毂，周为银色边框的修饰不错感受到保时捷所体现出来的抽象。

3.6车型顶部配有行李架，不错在佩戴不便捷装进车中的行李时派上用场。

除了在造形上的修饰以外，原厂也赋予了更浩瀚的能源。1.5代圭臬版Cayenne将3.2升更换为3.6升V6发动机，最大功率提高至290Ps。3.6升发动机鼓动跳跃2吨重的车身并不像4.2升发动机那么简陋，如果对它有很高的期盼，可能会小小的失望一下。

当转速跳跃3000转时，这台小夹角的V6发动机变得有些躁动不安，和一般的60或90度气缸夹角的V6发动机不同，VR6并弗成很好的扼制杂音和振动。不外关于957来说，发动机低千里淳朴的嗓音反而才是一种享受。

隔断火花塞，检测缸体是否有拉缸存在。两吨重的车身不论若何也不会像轿车一般轻巧，起步只可称得上是自若，但抵制一种爆发力。但好在发动机后续储备的能源充足，进入巡航景况后就变得简陋多了，此时不需要太高的转速，发动机也能保抓满盈的能源输出。

卡宴3.6使用米黄和桃木的搭配，看上去腾贵，大方。

内饰方面雷同受到了行家汽车的锐利影响，保时捷象征性的五连仪容盘布局也作念了相应的蜕变。

空闲的乘坐感也成为了卡宴的优点之一，这收成于同期接受了空气悬架和主动悬架处分（PASM）。把柄说念路景况抓续调遣悬架，提高了空闲的乘坐感。

由于是同期建筑的居品，初代的保时捷Cayenne与行家初代途锐的相似度很高，一样具有很是出色的四轮驱动系统，和可放大扭矩的低速四驱挡位、中央差速锁等装备，用以莽撞各式复杂地形的越野驾驶需求。

中央差速器接受多片聚散器的花样，不仅不错对前后轴扭矩进行分拨，必要时还不错手动对其锁止，此后桥也不错选装差速锁止机构。

这么一套四驱系统，使得Cayenne在公路行驶的雄厚性上有了很好的保障，况且在越野路面上也有阐发的空间。

空气悬架不错将21.7厘米的离地瑕疵，高提到最高27.3厘米，从而使通过性提高。

保时捷牵引处分（PTM）电动截止前后功率分拨。必要时，能源不错100%联接在前后任何场地。收成于此，在转弯的情况下，不错同期兼顾敏捷和安全感。

那时第一代Cayenne上市后便大顺利利，那时东说念主们对该车的评价亦然一派叫好，销量不仅莫得低迷，以致还节节攀升。从2002年到2010年开云体育(中国)官方网站，8年的时间全球累计销量跳跃27万辆，由于3.6 957的可靠耐用，性能浩瀚，遭受一台车况优秀的957 3.6环球不妨拿下他。