10月18日，祈望汽车第100万辆新车录用，成为中国首个达成百万辆里程碑的新势力车企。

中国新能源汽车产业历经多年发展，规模不断扩大，与此同期行业淘汰赛也在加快，不少新能源汽车品牌仍是被旯旮化。手脚造车新势力中的一员，祈望汽车的百万辆录用给其他新势力们打了一剂强心针，这不仅是新势力车企在市集竞争中崛起的信号，也强化了破钞者对新势力品牌的信任，更为中国新能源汽车产业走向天下提供了强有劲的信心。

一直以来，祈望汽车坚抓中枢期间自研，通过不断打造卓绝用户需求的居品和工作，创造出稠密市集第一。同期，祈望汽车与协作伙伴在文化、遐想研发、坐褥制造等方面保抓相似交流，通过共创携带“理链”冲破关节期间，培育了深广国内最初的供应链企业。

“祈望汽车100万辆下线，这是一个伏击的有里程碑道理的时刻。中国在新能源汽车领域走在公共前方，在这个过程中，像祈望汽车这么的新兴科技企业发挥了伏击作用。”中国电动汽车百东说念主会副理事长张永伟在祈望汽车百万辆下线典礼中默示。

重塑豪华车市集

2019年11月，祈望汽车的首款车型祈望ONE厚爱下线，这款被称为“自得级”的居品，曾连续15个月夺得中大型SUV销量榜首，是造车新势力中首个单车冲破21万销量的真确爆款。跟着祈望汽车居品威望的扩大，爆品不断出现，多个车型在各自细分市集成为中国度庭用户的首选。因此，祈望汽车仅用58个月的时候就已矣了百万辆录用，冲破中国豪华品牌最快达成百万辆记录。

刻下，祈望汽车旗下领有五款在售居品，包括祈望L6、L7、L8、L9和祈望MEGA。其中，祈望L9是一款为家庭打造的旗舰级别六座全尺寸SUV，创造了中国自主品牌40万元以上单一车型的录用记录，它的出生标记着祈望汽车厚爱进入1-10的成恒久。家庭六座豪华SUV祈望L8传承了祈望ONE的销量遗址，累计录用量冲破18万。家庭五座旗舰SUV祈望L7累计录用量冲破22万辆。家庭五座豪华SUV祈望L6自本年4月上市以来，累计录用量冲破11万辆，创造新势力最快录用记录。家庭科技旗舰MPV祈望MEGA领有12分钟500公里的补能速率，上市以来成为50万元以上新能源MPV销量冠军。

在夙昔5年的快速发展中，祈望汽车在遐想、研发、供应制造、销售工作等全生命周期聚焦用户价值，始创了中国智能电动汽车五屏三维交互的居品界说先河，成为第一家将增程电动汽车规模化发展的中国车企。

“咱们插足了数百亿用于中枢期间研发，在智能电动、智能空间和智能驾驶期间上赢得了冲破性进展。祈望汽车是第一个将增程期间市集化、规模化量产的中国车企，改变了中国乃至天下汽车市集关于增程电动期间的剖判。”祈望汽车董事长兼CEO李想默示。

旧年以来，祈望汽车平均每三天插足1亿元用于期间研发，在智能驾驶、智能空间、智能电动、智能工业等领域建设了最初的期间上风。10月23日，祈望汽车行业创举的「端到端+VLM」双系统智能驾驶有运筹帷幄厚爱全量推送。该有运筹帷幄的系统1已矣了真确道理上的One-Model结构端到端模子，系统2初次已矣了将VLM视觉讲话模子部署上车。双系统有运筹帷幄全量推送标记着祈望智能驾驶真确迈入了AI大模子时期，相较于业内此前的期间有运筹帷幄，有望已矣愈加拟东说念主的念念考和驾驶才略，笼罩更多场景，提供更安逸、高效的体验。

是否领有中枢期间才略是计算一家汽车企业恒久健康发展的参考范例。祈望汽车自创立之月朔直坚抓中枢期间自研和自建工场模式。在期间层面，包括自研增程电动期间、高压纯电平台、多屏全车语音交互期间、魔毯空气悬架、智能驾驶等，为用户抓续创造价值。旧年，祈望汽车研发用度插足达到了106亿，瞻望本年将持续加多。

也恰是因为祈望汽车等中国新能源车企的快速崛起，市集边幅已被重塑。本年以来，传统豪华汽车品牌销量初始大幅着落，市集份额被新能源汽车抢走。据统计，本年第三季度，祈望汽车销量跨越15.28万辆。9月，祈望销量初次同期卓绝BBA，瞻望四季度将延续关于传统豪华品牌的最初上风。

推动汽车产业转型升级

业内觉得，祈望汽车率先达成百万辆里程碑，设立了破钞者对新势力品牌的信任，推动总计新能源行业市集进一步扩大。同期，祈望汽车与深广中邦原土供应商协作，将期间才略赋能原土供应链接济公共竞争力，加强产业链创新才略。

“在三电领域，咱们与欣旺达进行了电芯Pack的同一开导，而总计电驱动系统王人是咱们自主研发的；在纯电平台上，咱们进行了深广的自研责任，还有增程器，尤其是下一代增程器。增程期间是咱们的中枢竞争力，咱们需要不断地深化这一期间。”祈望汽车供应链副总裁孟庆鹏默示。

祈望汽车在坚抓中枢期间自研的同期，在关节零部件上与协作伙伴在研发、坐褥、质料回顾，在企业数字化、智能工业上灵通协作，与供应链分享海量数据，已矣居品全生命周期可回顾，驱动质料和性能接济。手脚链主，祈望汽车研发、质料、工艺等团队深切协作伙伴一线功课经过中，与协作伙伴变成对等互信、资源分享的新团队，针对中国度庭需求进行定制化开导和升级迭代。

而祈望汽车的快速发展也径直推动了供应链企业的成长，为这些高下流供应商赋能，接济其在市蚁合的竞争力。以新能源汽车三大件之一的电控为例，苏州汇川同一能源系统股份有限公司是祈望汽车电驱动品类第一大供应商，2023年业务占比约40%，2024年增至约60%。

“咱们最初仅仅为祈望ONE提供双电控系统和后电桥电控，这亦然汇川同一能源进攻乘用车领域的最先。”苏州汇川同一能源常务副总司理、首席运营官杨睿诚默示，那是祈望汽车锚定增程期间阶梯的2016年，双电机摆布器领域还莫得熟谙的处置有运筹帷幄，汇川“第一个吃螃蟹”。5次迭代，不阻隔改动尺寸与本钱，双电控居品渐渐成为出货量最大的居品，汇川在第三方供应商出货排行中稳坐电控第一、电驱总成第二、电机第二，祈望汽车的增程阶梯也大获成效。

孟庆鹏默示，中国的汽车零部件产业，止境是在三电领域（电板、电驱动、电控），仍是是公共最初，何况是反哺天下。中国笃定会出现像博世、采埃孚、法雷奥这么的顶级供应商企业，然而一定要跟主机厂联动才调提速，像祈望汽车就一定要有这方面的策略和计策的牵引。当今，祈望汽车空气悬架供应商孔辉、激光雷达供应商禾赛、智驾芯片供应商地平线、HUD供应商未来黑科技等20余家年青的协作伙伴已缓缓成长为行业龙头。

而手脚江苏省常州市新能源汽车企业，祈望汽车也径直推动了当地汽车产业的转型与升级。2024年上半年，祈望汽车产量占江苏省汽车产量的35.4%，成为江苏新能源汽车产量第一的车企。产量规模扩大的同期，祈望汽车也积极鼓舞供应制造的近地化计策，不断眩惑省外供应链在江苏和常州布局。当今祈望L系列近地化供应水平接近60%，瞻望到2026年，将有70%的关节零部件已矣近地化供应，进一步带动江苏汽车产业链发展。在祈望汽车的供应体系中，江苏省内的Tier1供应商仍是达到了144家，其中位于常州土产货的有32家。

常州市政府在祈望汽车百万辆下线典礼上发布的《常州新能源汽车全场景生态支抓绸缪》清醒，推动汽车产业链高质料发展，瞻望到2027年，常州市新能源整车和零部件产值将达10,000亿元。“祈望汽车和常州联袂仍是八年，八年时候，祈望在常州成长为百亿插足、千亿产出的新能源汽车头部企业。同期，常州也发展成为一座工业经济规模2.2万亿元的GDP万亿之城，咱们联袂跑出了令东说念主赞美的发展加快度。”常州市市长盛蕾默示。

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“未来智能驾驶进入到L4阶段，每年数据和算力王人是呈指数级的增长，这意味着每年至少需要10亿好意思金，5年之后需要抓续迭代。在这么的量级下，一家企业的盈利和利润不行支抓插足的话是很抑制的。”郎咸一又默示。

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