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我是近邻老王，试过的车比大多数东说念主吃过的盐王人多。今天要说的这台比亚迪宋L EV，确切让我这个老江湖目下一亮。不整那些花里胡梢的，我们就实打实地聊聊这台车到底值不值这个价。

先说说价钱这事。官方引导价18.98万起，目前赶善策略东风，国度补贴加厂家优惠，最低15万多就能开走。这个价钱区间，放在两年前连个像样的结伙燃油车王人买不到，目前却能拿下一台带激光雷达的电动SUV，不得不说期间变了。稀奇是阿谁四驱顶配版，21万出面就能拿下云辇-C悬架和超等iTAC系统，这性价比放在通盘这个词新能源市集王人是唯独份。

说到外不雅，宋L EV这个猎装造型如实抓东说念主眼球。4840mm的车长配1950mm的宽度，再加上无框车门和电动尾翼，停在路边回头率全王人不输那些三四十万的轿跑SUV。不外我更介意的是它的风阻悉数，官方数据是0.255Cd，这在SUV里算是顶尖水平了，凯旋反应到续航阐扬上便是实打实的普及。

坐进驾驶舱，第一嗅觉是这车把资本王人花在刀刃上了。中控台用了大王人软性材质，座椅的皮质手感异常精细，最让我或然的是阿谁12扬声器的丹拿音响。放了一首《加州旅店》，饱读点的下潜和东说念主声的融会度完全对得起这个价位，比某些豪华品牌的选装音响还要厚说念。

要点说说这个天使之眼系统。我试驾的是带激光雷达的版块，1颗激光雷达加5颗毫米波雷达的竖立，在市区复杂路况下的阐扬可圈可点。稀奇是阿谁城市领航功能，在晚岑岭的开国路上，能准确识别加塞的出租车和片刻窜出来的电动车，制动介入既实时又不突兀。不外要辅导列位，再好的辅助驾驶也仅仅辅助，标的盘已经得执在我方手里。

能源方面，后驱版230千瓦的电机鼓舞这台近2吨的车绝不粗重。电门调校得很线性，不像某些新势力品牌那样一踩就窜。切换到通顺形式，电机响应较着更快，但也不会让东说念主晕车。四驱版的670牛·米扭矩如实吓东说念主，地板电起步时前轮会有轻微打滑，这技术就能感受到iTAC系统在悄悄帮你修正扭矩分派。

底盘阐扬是最大惊喜。云辇-C悬架在过减慢带时干净利落，高速过弯时的侧向援手也很到位。挑升找了段松弛的乡说念测试，悬架春联络轰动的过滤异常老说念，完全莫得某些电动车那种硬碰硬的嗅觉。其后查府上才知说念，这套悬架是比亚迪和奔突团队集结调校的，难怪有德系车的滋味。

续航阐扬方面，我开着662km版块跑了趟小远程。全程空调23度，高速占七成，本色跑了520公里还剩8%的电量。这个得益在CLTC程序下算是相比实在的，莫得某些品牌那种对半砍的虚标。充电速率也可以，800V平台下从30%充到80%惟有25分钟，吃个快餐的功夫就能连续赶路。

空间实用性值得单独说说。2930mm的轴距带来了奢华的后排空间，我1米8的个子坐后排还能翘二郎腿。后备箱成例容积就有574升，放倒座椅后凯旋酿成一张1.8米的大床。最贴心的是地台高度比一般电动车低，搬重物时不会闪到腰。

天然这车也不是白璧无瑕。无框车门固然帅，但高速时的风噪如实比有框车门大一些。车机系统偶尔会有卡顿，稀奇是同期开启导航和音乐的技术。还有阿谁全景天幕，夏天如实晒，提议后期可以选装电动遮阳帘。售后就业方面，比亚迪目前世界有逾越1200家网点，这点比好多新势力强太多。电板组提供8年15万公里质保，首任车主还毕生保修电芯，算是给吃了颗释怀丸。

临了说说购买提议。若是预算有限，15万多的550km初学版完全够用，该有的竖立一个不少。念念要更好体验的话，19万出面的662km激光雷达版最合算，智能驾驶硬件一步到位。至于四驱顶配，适合那些追求驾驶乐趣的玩家，毕竟670牛·米的扭矩不是闹着玩的。总的来说，宋L EV是这个价位穷苦的家具力平衡的电动车。它可能莫得某些新势力那么炫酷的噱头，但胜在实实在在的用料和调校。若是你正在斟酌20万摆布的电动SUV欧洲杯体育，我提议你务必去试驾一下这台车，说不定会有或然惊喜。