欧盟程序委员会于2023年8月23日发布了电动助力自行车的新版程序EN 15194:2017+A1:2023，并将于2025年8月23日起强制引申。新版程序的电板测试条款删除了援用程序EN 62133，将新版EN 50604-1行动了EPAC电板使用安全条款的唯独判定程序。EN 50604-1是适用于轻型电动车（Light electric vehicle）的二次锂电板的安全条款程序。
一、适用鸿沟：用于轻型电动车(LEV)的锂离子电板（条款电压等第为Class A 或Class B)
1．Class A: 酌量电压≤30V, 或直流电压 ≤60V;
2．Class B: 30V<酌量电压≤1000V 或60V<直流电压≤1500V;
3．LEV: 以电力运行的，字据 ECE/TR ANS-WP29-78r2e规则的 L1~L7类型的两轮，3轮及4轮车
二、EN 50604-1测试风景
机械测试 环境测试 模拟车辆事故 （挤压、浸水等） 电气测试 功能测试 （过充、过放、深度放电等）三、测试条款：
机械测试：振动，机械冲击，跌落测试和塑料外壳阳光照耀变化测试
环境测试：结露测试(温湿度变化)，温度冲击轮回测试
模拟车辆事故测试：挤压，浸水，点燃，过温，低温等测试
电气测试：短路测试，战争电流测试
系统功能：过充测试，散热失效测试
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发布于：广东省
此次电车自燃事故一出，大众王人千里默了，油车车主一言不发，电车车主也低下了头。别看平淡油车和电车的嘴仗吵得火热，这会儿大众王人憨厚了。致使连那些平淡最爱喊“电车将来”的东说念主，也王人开动怀疑我方当初买车时的脑袋是不是被门夹了。 关于油车车主来说，心里依然开动小算盘响个不断：哎，此次电车爆炸的事，真不是小事，反倒让我有些运气我方相持开着油车。油车也不是莫得污点，油贵、排放差，开深化如实累，但至少它没那么容易自燃！是吧？唯有车主调治顺应，年年换个机油，车子也能撑个三四十万公里不成问题。 油车诚然
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