盖世汽车讯 雷诺认真发布5 Turbo 3E量产车型，该车为全新蛊惑的高性能纯电两座掀背车，打算于2027年参加大众展厅。该车并非看法车，而是基于全新铝制平台打造的量产型号，定位为请安1980年代经典拉力 homologation 车型雷诺5 Turbo的第三代电动化继续，称号中“3E”代表第三代(Turbo、Turbo 2、Turbo 3E)及首款电动版块。

5 Turbo 3E遴荐双后轮内嵌式电机布局，取消传统传动轴及有关部件，好意思满纯后轮运行与果真扭矩矢量分派。整车整备质地为1450千克，配备70千瓦时电板组，CLTC工况下续航里程卓越400公里；搭载800伏高压电气架构，支抓最高350千瓦直流快充，电量从15%充至80%需15分钟；换取充电功率上限为11千瓦，充满需8小时。电板系统经强化遐想，可救济屡次赛谈热烈驾驶后仍保管性能输出。

图片源流：雷诺

能源系统空洞输出功率为544马力(400千瓦)，峰值扭矩达4800牛·米，官方公布0–100公里/小时加快时间为3.5秒以内，电子限速270公里/小时。车辆由雷诺贯通部门Alpine主导底盘调校，悬架系统针对高敏捷性、赛谈操控及漂移才气优化，并配备专属Race驾驶形态下的漂移扶直功能及孤苦垂直手刹装配。

车身尺寸较标准五门雷诺5权臣加宽加长：长度为4080毫米(+160毫米)，轴距2570毫米(+30毫米)，宽度2030毫米(+260毫米)，高度1380毫米(−120毫米)。车辆取消后门，仅设双座布局，内饰配备碳纤维桶形座椅、六点式安全带及半包围式防滚架。前脸遴荐定制化遐想，含方形灯组、大型进气口与前分流器；侧部空气帘引导气流绕过前轮，后翼子板上部导流口兼顾散热与气流辅导，左侧上部导流口内嵌充电接口；尾部遴荐双扩散器结构，原车玄色尾门饰条兼作第二层扰流板。

内饰沿用雷诺5 E-Tech的10.1英寸数字姿首与10.25英寸OpenR信息文娱屏，新增Alpine作风平底地点盘体育游戏app平台，集成红色超车按钮与四档动能回收调度旋钮。外不雅提供多款复刻拉力赛事涂装及个性化定制选项，买家可与雷诺遐想团队合营蛊惑专属决策。该车大众限量分娩1980台，首批订单将于近期在欧洲、日本、中东及澳大利亚等市集通达。