建造于2023年的东风纳米，在品牌建造初期就被定位为“国民纯电专科品牌”，聚焦袖珍纯电商场。同期，在品牌营销宣传中东风纳米无时不将自己与“国民车”系结在一齐。

但看成10万元内的国民车，东风纳米不仅在销量上惨败，何况在居品性量上也并未得志这一价位区间耗尽者对车辆“皮实耐用”的条件。不得不说，东风纳米的确有些愧对“国民车”的名称。

公开数据通晓，2024年东风纳米累计销量仅5.9万辆，何况这一数据中也包含了出口量。若是说年销10万辆是一家车企的“死活线”，那东风纳米在2025年依然将面对死活检察。

要知谈，东风纳米营销奇迹部前任总司理陈萌在2023年曾喊出了“2025年已矣40万产销”的激昂陈词，但践诺却特别狞恶，其时东风纳米月销量一直徜徉在3千辆高下。粗略是由于销量的执续低迷，陈萌也还是被“下课”。

跟着陈萌的改悔离场，余岳峰“上场”担任东风纳米营销奇迹部总司理助理，并于2024年广州车展上将这一销量运筹帷幄改为“2025年挑战10万辆”。尽管销量运筹帷幄下调了75%，但勾通2024年东风纳米5.9万辆的销量来看，2025年东风纳米销量需要同比高潮85%以上智商已矣10万辆这一销量运筹帷幄。

不外值得温雅的是，在比亚迪海鸥、海豚、五菱缤果、祯祥星愿、埃安UT等一众实力不俗的敌手中，东风纳米仅靠凭纳米01这一款主销车型，就思已矣10万辆销量运筹帷幄的可能性极小。

具体来看，当今东风纳米旗下有纳米01、纳米BOX及吊挂东风双飞燕Logo的东风纳米EX1三款车型，而主销车型纳米01占东风纳米总销量的80%多。在2024年，纳米BOX月销量仅看护在2、3百辆之间，纳米EX1的销量更是难以查询到。因此，在新车断档的近一年技术中，东风纳米也很难在销量上有所冲破。

而本年2月份东风纳米又官宣发布一款全新袖珍纯电SUV纳米06。同期，在宣发案牍中，纳米06被称之为“开年王炸”。而纳米06能否成为东风纳米2025年的“王炸”，当今还需要打上一个大大的问号。毕竟东风纳米当今非论是在品牌有名度，照旧影响力方面齐存在诸多不及，何况受纳米01质料频发的影响，也进一步影响了其口碑。而这些问题又给改日纳米06上市后的显露，加多了几分不笃定性身分。

要知谈，在燃油车商场，具有“国民神车”之称的宇宙朗逸、日产轩逸，丰田卡罗拉等无一不被打上皮实耐用的标签。而比较之下，以打造“国民车”为运筹帷幄的东风纳米，在居品品性方面却有不小的提高空间。通过有关汽车投诉平台了解到，纳米01因车辆互关系统故障、影音系统故障、转向轴生锈、车辆异响、快充功率不正常、续航虚标严重等问题而遭到深切车主的投诉。诚然在价钱方面，纳米01在同级中有一定的上风，但平常出现的质料问题却一直困扰着深切车主，进一步影响了东风纳米的合座口碑。

而看成东风集团旗下一个孤独的新动力品牌，东风纳米专注于纯电袖珍商场，东风集团更但愿借助东风纳米已矣在新动力商场上占据更多的商场份额。但平常的高层东谈主事变动带来了策略与策略践诺的不相识性，反复修正的品牌定位与策略走向，使东风纳米的居品筹画和营销践诺无法跟上商场是非竞争的节律，因此不得不面对难过的商场情况。

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跟着本年事首比亚迪将智驾下放到7万元级新动力居品中，新动力小车商场的竞争是非进度也进一步加重。而关于东风纳米来说，面对的压力也进一步加大。此外，跟着东风集团与长安集团重组的大幕逐步拉开，专注于小车商场的东风纳米或将再度面对资源整合激励的退换期。

在销量执续低迷，居品性量频发的情况下，即等于本年再度筹画上市一款新车，经管了居品断档期，关联词东风纳米依然将面对更为严苛的检察。

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