在国内硬派越野车市集，长城汽车是当之无愧的领军车企了。凭借着多年来积贮下来的造车教授和时间积淀，长城汽车在硬派越野车范畴，不仅将有着“越野世家”之称的北京越野远远的甩在了死后，而况即即是强如丰田普拉多、三菱帕杰罗这么的日系硬派越野车开yun体育网，在国内也齐不是长城汽车的敌手。

最能代表长城汽车越野实力的，当属坦克和长城炮系列车型。相称是坦克300，就现在来看仍然不错看作是国产硬派越野车的代表。

除了长城，近两年销量大爆发的比亚迪雷同也初始布局越野车市集。天然入局相比晚，从上市一年多的市集进展来看方程豹豹5雷同亦然国内销量相比好的硬派越野车型了。2024年硬派越野车的销量数据瓦解，坦克300和方程豹豹5区别位居硬派越野车销量榜的前两名。

其中，坦克300全年销量为7.6万辆，方程豹豹5全年销量为4.9万辆。

干涉到2025年之后，国内硬派越野车市集将会迎来一位全新的选手——捷途汽车。

就在近日，奇瑞旗下的捷途汽车发布了全新的品牌纵横，定位是豪华越野车。不得不说捷途汽车在车型定名上，照实很有水准。单单是“纵横”两个字，就简略带给东说念主无尽的遐思。

动作一家主打“旅行+”理念的汽车品牌，捷途汽车自降生之初，似乎就照旧将“越野”这两个字刻进了基因中。捷途旅行者和山海T2这些方盒子SUV的推出，在车快评看来应该就是捷途在为负责迈入越野车市集的铺垫。

从捷途旅行者上市后火爆的市集进展不丢丑出，天然这台车并不算是纯正的硬派越野车，但就是这么一台轻越野车也齐具备着很强的越野能力，足以阐扬捷途汽车在造越野车方面是下足了功夫的。

而捷途汽车总司理李学用，曾经说过这么一句话：英国有路虎好意思国有吉普中国有捷途，从这段话中不丢丑出捷途进犯硬派越野车市集的决心。

现在，奇瑞汽车照旧申报了纵横F700、纵横G700和纵横G900的有关商标，极有可能就是之前照旧亮相的山海T5和T7两款见解车型量产后的称号。这两款车均搭载了奇瑞2.0T混动专用发动机和C-DM鲲鹏超能混动系统，同期还配备了三把锁以及前后牙嵌，配备的口舌承载车身。

值得一提的是，山海T7不仅领有红色的越野能力，而况还不错在水中行驶40分钟，涉水深度更是达到了1.1米，号称是水陆两栖了。

1月22日，捷途纵横品牌将会，在酬酢平台的官方账号也照旧负责开放。毫无疑问跟着捷途纵横品牌的到来，坦克和方程豹也将会迎来强有劲的竞争敌手。

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